




武广高铁开通后,一直没有任何机会去坐。
所以今天特地去试一试速度。结果280~310km/h的速度果然是十分钟就到了株洲。
对比回程所坐的长株潭公交,差距很大。因此对于广州和武汉互通,效果就更加立竿见影了。
一直饱受争议的价格在我看来倒不是最大的问题,配套的交通系统和服务才是发展的根本。
付出的价格和所得的效用应该是相等的,这样才符合市场的基本逻辑,否则就只是垄断势力的异地重演。



株洲有一条窄小、拥挤的主干道,但商业发展还算不错。
我以为小城市应该有小城市发展的特点,不求大求全,而求精,至少基本的一些设施应该到位。
比如说,湘江边还有接近自然的景色,虽然人工的驳岸业已破坏了平衡,但服务于市民的人性化设计应该更到位。
老的工业厂区——田心,有独立的生活模式,但如何与城市相融其实是一个很关键的问题。
否则,株洲就只剩火车站前巴掌大的市区,和田心等几个工业组团了。
旅行,无论长短,也无论方式,都让人有所收获。


